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柴油发电机的喷油嘴卡住主要有哪些原因?

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人气:-发表时间:2017-07-08 13:30【

青州市飞达实业有限公司

柴油发电机喷油嘴卡住会影响到供油量的供给,供油量供给减少了会造成柴油发电机运行功率下降,不能正常的输出电能。特别是如果喷油嘴完全卡住则可能会引起柴油发电机停止运行,这种情况对柴油发电机的使用寿命影响是很大的。下面我们一起来了解下柴油发电机喷油嘴卡住的主要原因。

     ①喷油器与气缸盖上的喷油器安装孔间的铜垫不平,密封不严;喷油器安装歪斜,在工作中漏气,使喷油嘴局部温度过高而摔坏。为止,喷油器安装到气缸盖上去时,要注意将固定喷油器的两个螺母分两到三次均匀的拧紧,并拧到规定力矩,不要用力过小或过大。不使喷油器歪斜,紫铜垫圈要平整、完好,更不要漏装以防漏气。但这个密封紫铜垫圈只能安装一个,多装了就改变了喷油嘴装入的深度,使喷射的柴油与空气混合不良,冒黑烟。

     ②喷油器没有定期保养和调整喷油压力。

     ③喷油嘴内有一柴油带来的杂质或积炭而使针阀卡住。

     ④喷油嘴针阀锥面密封不严,渗漏柴油。当其端面因渗漏柴油而潮湿时,就可能引起表面燃烧。燃烧的热量直接影响喷油嘴,从而使喷油嘴烧坏。

     ⑤柴油机的工作温度过高,也能使针阀卡住。

     针阀如果在开启状态时卡住,则喷油嘴喷出的柴油就不能雾化,也不能完全燃烧。此时就会有大量冒黑烟现象发生。未燃烧的柴油还会冲到气缸壁上稀释机油,加上其他机件的磨损。如果针阀在关闭状态卡住,喷油泵的供油压力再大,也不能是针阀打开,那么这个气缸就不能工作。总之,不管针阀是在开启状态卡住,还是在关闭状态卡住,都会使柴油机工作不均匀,并使功率显著下降。

     针阀在关闭状态卡住时,还会在燃烧系统中产生高压敲击声。这时可根据喷油泵发响的位置,利用停止供油的方法检查,或立即停止运转检查,以免顶坏喷油泵的机件。

     喷油嘴卡住后不一定全部报废。有时用较软的物体(如木棒等)除去针阀上的积炭,并用机油进行适当的研磨后,仍可继续使用。若喷油嘴卡住后拔不出来,可将喷油嘴放入盛有柴油的容器内,并将其加热至柴油沸腾开始冒烟时为止。然后将喷油嘴取出,夹在虎钳上用一把鲤鱼钳(钳口应包块铜皮等软物)夹住针阀用力拔,一面拔一面旋转,反复多次即可将喷油嘴针阀拔出。

     如果需要更换新的喷油嘴时,应把新的喷油嘴放在80℃的柴油里煮几十分钟,等喷油嘴偶件内的防锈油溶解后,再用清洁柴油清洗。如果只清洗和不煮,就不能完全洗净喷油嘴偶件内的防锈油,工作时容易使针阀积炭、胶结甚至卡住。


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