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柴油发电机组
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【案例】柴油发电机组维护案例集,青州飞达最全

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人气:-发表时间:2015-05-26 11:00【

    青州飞达潍坊发电机组厂家,通过客户回访,客户反映柴油发电机组启动困难,柴油发电机组排气老是冒黑烟,柴油发电机组转速不稳,柴油发电机组输出功率不足,柴油发电机组烧轴瓦,柴油发电机组飞车了,而这时客户常常感到束手无策。究其原因,其实并无多大高深的学问,而是由于客户在使用柴油发电机组时缺乏经验积累。

本文章是青州飞达作为柴油发电机组厂家,16年以来积累的经验。在内容上注重突出柴油发电机组常见故障分析、处理及日常维护等方面。也许经验还不全面,所以难免有不足之处,需要进一步补充完善,希望大家在学习、交流过程中,及时将意见、建议反馈,便于今后修订完善,共同提高。

一、柴油发电机部分

案例一、柴油发电机不能启动

柴油发电机不能启动原因是多种多样的,主要有以下四点:1、启动系统。2、燃油系统。3、压缩冲程压力不足。4、环境温度影响

1、启动系统

故障分析

〈1〉启动电池电压低,实际容量不足〈显示电压为虚电压〉;

〈2〉启动电池电缆与马达接线错误;

〈3〉启动马达电磁开关故障;

〈4〉康明斯、卡勒比特、威尔逊等型号柴油机启动接触器故障;

〈5〉中集495柴油机启动马达“打齿”。

故障处理

〈1〉用万用表测量单体电池电压、充电器直流输出是否正常,检查铅酸电池液面高度,适时添加蒸馏水;

〈2〉拆卸马达,检调电磁开关内触点,如果触点烧坏,更换电磁开关;

〈3〉检查电池负极电缆是否接地〈机壳〉,接线错误,重新连接电缆即可;

〈4〉用万用表测量康明斯、卡勒比特、威尔逊柴油机启动接触器线圈阻值〈其阻值一般在几十欧姆〉,不正常则更换接触器;

〈5〉调整中集495柴油机启动马达外部中间螺钉到有力位置。

2、燃油系统

故障分析

燃油系统中漏入空气

故障处理

低压油管排空气方法:旋松喷油泵上放气螺塞,压动输油泵的手泵,至柴油溢出不带气泡为止,然后旋紧螺塞,并将手泵旋紧。高压油管排空气方法:逐一旋松喷油泵高压油管接头,启动柴油机,至每缸出油为止,然后旋紧高压油管接头。康明斯柴油机油路排空气方法与其它柴油机的不同之处,是其依靠启动柴油机来完成的。

3、压缩冲程压力不足

故障分析

〈1〉气门漏气;

〈2〉活塞环过度磨损。

故障处理

〈1〉拆卸气缸罩、气缸盖,检查气门间隙、气门弹簧、气门导管及气门座的密封情况,若气门密封线不连续时,可用气门研砂研磨成至一条连续光滑的线;

〈2〉取出活塞,更换活塞环。

4、环境温度低影响

故障分析

〈1〉加热器故障;

〈2〉柴油过稠。

故障处理

〈1〉拆卸加热器侧盖,检查交流输入端连线、电压是否正常,如果正常,加热器坏,更换加热器;

〈2〉按比例往柴油添加煤油,或选用10号、20号、35号(数字表示凝点温度,10号轻柴油凝点为—10度)轻柴油不等。

青州飞达济柴柴油发电机.jpg

案例二、 柴油发电机排气烟色不正常

柴油机带负载正常运行时,排气烟色一般为淡灰色,负载略重时,则可能为深灰色。这里排气烟色不正常是指:

1、排气冒黑烟;

2、排气冒白烟;

3、排气冒蓝烟。

1、排气冒黑烟〈表示柴油在燃烧室燃烧不完善〉

故障分析

〈1〉柴油机超负载运行;

〈2〉喷油器滴油,雾化不良;

〈3〉供油时间过早。

故障处理

〈1〉调整负载,使之在额定范围内;

〈2〉应在柴油机怠速运行时,逐一松开喷油器高压油管接头,以停止喷油器的喷油,观察排气的颜色:喷油器没有故障时,停止喷油后柴油机的转速会显著下降。喷油器有故障时,停止喷油后柴油机的转速变化很小,排气不冒黑烟,检调该喷油器;

〈3〉按说明书要求,检调供油提前角。

维护体会

对喷油器有如下要求:要有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角、喷雾良好。喷油终了能迅速停油、没有漏油、渗油现象。

2、排气冒白烟〈表示柴油滴在燃烧室未燃烧〉

故障分析

〈1〉气缸垫损坏;

〈2〉供油时间过迟;

〈3〉柴油中有水。

故障处理

〈1〉更换气缸垫;

〈2〉按说明书要求,检调供油提前角;

〈3〉安装燃油油水分离器。

维护体会

为使气缸得到良好密封,气缸盖与气缸体之间必须加气缸垫。气缸盖用螺栓紧固在气缸体上,拧紧螺栓时应有一定次序,即按由中央对称的向四周扩展的顺序分次进行,最后一次扭力扳手按说明书规定的扭矩值拧紧。拆卸螺栓反之。

3、排气冒蓝烟〈表明有机油串入燃烧室燃烧〉

故障分析

〈1〉油底壳机油油面过高;

〈2〉油环卡死在环槽内或断裂;

〈3〉连杆轴瓦与连杆轴颈间隙过大。

故障处理

〈1〉保持油底壳机油位于标尺静满刻度,可适时放掉一些机油;

〈2〉清理活塞环槽内积碳,更换油环;

〈3〉拆卸油底壳、连杆螺栓取出轴瓦,直观轴瓦表面是否有烧坏迹象,如果有,更换连杆轴瓦。

案例三、柴油机机油压力低

故障分析

〈1〉油底壳内机油平面低;

〈2〉机油压力调节器弹簧断裂;

〈3〉机油滤清器橡皮圈垫老化渗油〈一般为国产柴油机〉;

〈4〉机油压力表坏;

〈5〉油底壳内机油集滤器堵塞。

故障处理

〈1〉保持油底壳机油位于标尺静满刻度,适时添加机油;

〈2〉更换机油压力调节器弹簧;

〈3〉更换橡皮圈垫;

〈4〉更换压力表;

〈5〉拆卸油底壳,清洗机油集滤器。

维护体会

机油压力调整方法:拧下调节阀上的油封螺帽,松开锁紧螺母,在用平口起子转动调节螺栓,旋进调节螺栓、压力升高。反之,压力降低,调整到规定范位为止,再紧固螺母和油封螺母。

案例四、柴油机运行时,油温升到90度以上,排气冒蓝烟

故障分析

连杆螺栓松动,烧轴瓦的征兆。

故障处理

检查连杆螺栓是否松动,拆卸连杆轴瓦、直观连杆轴瓦表面是否有烧坏迹象,如果烧坏,更换轴瓦,按说明书要求的扭矩用扭力板手拧紧连杆螺栓。

维护体会

如遇到以上情况应紧急停机。查明故障原因,防止重大事故发生(如飞车)。柴油机正常运行时,机油油温一般在70---90度之间。

飞达柴油发电机组.jpg

二、柴油机控制部分

案例一、康明斯柴油机正常运行时,三相交流同步发电机输出电压95V

故障分析

用万用表测量励磁部分定子、转子绕阻阻值均正常,判断为自动调压〈AVR〉板故障。

故障处理

更换自动调压〈AVR〉板。空载试机,输出电压390V,机组运行正常。

案例二、在市电正常时,康明斯柴油机自动〈AUTO〉切换供电

故障分析

〈1〉检查发现市电取样空气开关〈3P〉“OFF”位置,正常情况下,市电取样空气开关〈3P〉“ON”位置;

〈2〉“606”控制器检测不到市电信号,智能判断为市电停电;

〈3〉重新合上市电取样空气开关〈3P〉,瞬间跳闸。

故障处理

以上分析:判断是“606”控制器故障。

拆卸“606”控制器,发现电源板压敏电阻S2有烧黑迹象,用万用表测量其电阻0欧姆,S2击坏,更换S2后故障消除。

维护体会

浪涌击坏压敏电阻S2。电源浪涌并不仅源于雷击,当电力系统出现短路故障、投切大负荷开关动作时都可能会产生电源浪涌。

选择压敏电阻通常考虑以下三点:〈1〉压敏电阻标称电压。〈2〉压敏电阻阻通流容量。〈3〉压敏电阻的残压

三、三相交流同步发电机部分

案例一、南柴2105柴油机正常运行时,三相交流同步发电机输出电压40V

故障分析

〈1〉检查手动/自动调压部分正常;

〈2〉启动柴油机,用直流12V电压E+、E-充磁数秒,输出电压390V。停止充磁,输出电压仍然;

〈3〉用万用表测量二极管〈正向导通、反向截止〉正常,励磁部分定子绕阻12欧姆。

故障处理

以上分析:判断是励磁部分定子绕阻故障。

拆卸励磁部分,检查发现定子绕组线圈匝间有短路现象,重绕定子绕组线圈。空载试机,输出电压390V,机组运行正常。

维护体会

同步发电机要建立电压,必须满足下列自激条件:

〈1〉磁极必须要有剩磁。若无剩磁,可将激磁线圈接到启动电池上充磁;

〈2〉电机旋转方向与激磁线圈的接法必须使激磁电流产生的磁场方向与剩磁方向一致;

〈3〉磁场回路的总电阻不可太大。

了解飞达发电机组.jpg

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